DE   L'AXE    

                  FERROVIAIRE BRETAGNE-NORD

Notre association existe depuis 1990, d'abord comité de défense de la gare de Dinan, puis association promotion de la ligne ferroviaire Dol - Dinan - Lamballe, quand l'existence de la ligne n'a plus été remise en cause ; nous sommes actuellement l'association de promotion de l'axe ferroviaire Bretagne - Nord, allant de St Malo à Brest.

La priorité actuelle, définie par l'étude du Cabinet M.T.I. (février 2003) est la modernisation de cet axe Nord

La responsabilité, issue de la loi de décentralisation depuis 2002, du transport Express Régional voyageurs, dans la fonction domicile/travail, domicile/écoles, domicile/loisirs, est de la compétence de la Région Bretagne.

La Modernisation de cet axe est indispensable pour être en cohérence avec le développement durable réel et dans la nécessaire complémentarité route/rail

Le premier stade de la modernisation est la mise et la remise en place des cantonnements (croisements) de Plancoët et  Miniac-Morvan. Ces cantonnements sont la priorité des priorités sans laquelle l'adaptation des horaires des dessertes reste illusoire.

Nous demandons donc à la REGION BRETAGNE avec le remplacement du matériel roulant "à bout de souffle" de l'avis de tous d'initier dès maintenant, et au besoin sur ses fonds propres, la fabrication de ces croisements de Plancoët et de Miniac, ouvrages indispensables à la pérennité de la ligne.

Après ces améliorations fondamentales qui permettront de sortir de la vision du tronçon DOL - DINAN - LAMBALLE, qui de plus est souvent coupé à Dinan, il sera possible d'aborder un fonctionnement d'axe Bretagne-Nord qui évitera aux Malouins d'aller à Rennes pour se rendre à St Brieuc. Le fonctionnement de cet axe Bretagne-Nord doit , tout naturellement, se prolonger vers la Basse-Normandie et recevoir une partie des 3 millions de visiteurs annuels du Mont St Michel.